Κένυα γιαγιά στο σχολείο με τους υπέροχους γέροντες

Καθώς καθόμουν στο αεροδρόμιο Logan, έχω μια ερώτηση στο μυαλό μου: όταν η πτήση μου αγγίζει το Ρέικιαβικ, θα ψάξω για ένα ποδήλατο ή απλά για ένα ποδήλατο. Τα πλεονεκτήματα και των δύο επιλογών είναι προφανή, αλλά τα μειονεκτήματα κάθε μεθόδου μετακίνησης είναι ίσως εξίσου σαφή. Καιρός και κλίμα της Ισλανδίας είναι.

Καθώς καθόμουν στο αεροδρόμιο Logan, έχω μια ερώτηση στο μυαλό μου: όταν η πτήση μου αγγίζει το Ρέικιαβικ, θα ψάξω για ένα ποδήλατο ή απλά για ένα ποδήλατο. Τα πλεονεκτήματα και των δύο επιλογών είναι προφανή, αλλά τα μειονεκτήματα κάθε μεθόδου μετακίνησης είναι ίσως εξίσου σαφή.

Καιρός και κλίμα της Ισλανδίας

Λέγεται ότι το 70% των Ισλανδών ελέγχει καθημερινά τον καιρό και ζει σε μια χώρα που κάθεται σε σχεδόν 65 μοίρες βόρειου γεωγραφικού πλάτους, είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί. Για αναφορά, το Maine διασχίζει 45 βαθμούς και ο Ισημερινός είναι γύρω στο μηδέν. Εάν ταξιδεύετε βόρεια από τον Ισημερινό στο Maine, είστε λίγο πάνω από τα δύο τρίτα του δρόμου προς το βόρειο γεωγραφικό πλάτος της Ισλανδίας. Ποτέ δεν είχα βρεθεί μέχρι τώρα πολύ βορειότερα - σχετικά λίγοι άνθρωποι. Περιττό να πούμε ότι η Ισλανδία είναι διατεθειμένη να έχει ένα ακραίο κλίμα.

Άποψη από το Ρέικιαβικ της Ισλανδίας

Κοίταξα την πρόγνωση καιρού για μεγάλο χρονικό διάστημα και στρέφω: κατά μέσο όρο 55 βαθμούς F κατά τη διάρκεια της ημέρας και περίπου 40 τη νύχτα. Όχι μια κακή θερμοκρασία τη νύχτα, είπα εγώ, και στη συνέχεια θυμήθηκα ότι εκείνη τη νύχτα δεν είναι πραγματικά ένα πράγμα που έχουν στην Ισλανδία αυτή τη στιγμή του έτους. Είναι πολύ μακριά βόρεια γι 'αυτό.

Αλλά αυτό που προκάλεσε ανησυχία ήταν η υπερβολική συχνότητα των κινούμενων σύννεφων και των σταγόνων βροχής που σημειώθηκαν μέσω της πρόβλεψης του καιρού. Είτε περπατώ στην Ισλανδία είτε στο ποδήλατο θα πάω έξω - πολύ. Το υγρό σε συνδυασμό με το κρύο - ακόμα και 40 μοίρες - μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε υποθερμία. Αυτό, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι πιθανώς θα υπάρξουν πολύ μεγάλες διαστάσεις μεταξύ πόλεων με επαρκή καταλύματα (ακραίες πιστώσεις) και πλαισιώνω την πρόκληση που βρίσκεται μπροστά μου.

adsenseGuest σπίτι διαμονή στην Ισλανδία εύκολα κορυφές $ 100 ανά διανυκτέρευση. Οι ξενώνες μοιάζουν με $ 25 για μια κουκέτα. Είμαι σε αυτό για το κάμπινγκ, για πεζοπορία, ίσως για ποδηλασία. Πάω στην Ισλανδία για το τοπίο, τα άκρα και, ίσως, αν είμαι τυχερός, την περιπέτεια.

Πλεονεκτήματα της ποδηλασίας

Σε ένα ποδήλατο μπορώ να καλύψω άνετα μεταξύ 60 με 100 χιλιόμετρα την ημέρα και με ρυθμό που επιτρέπει πολλές στάσεις για να ελέγξετε τα πράγματα ή να ξεκουραστούν. Ένα ποδήλατο είναι ένα όχημα, είναι το απόλυτο μηχανοκίνητο μηχάνημα. Σε ένα ποδήλατο, ένας ταξιδιώτης μπορεί να κινηθεί αρκετά γρήγορα για να πάρει κάπου ενώ ταυτόχρονα κινείται αρκετά αργά για να απολαύσετε και να αισθανθείτε πραγματικά κάθε ίντσα του ταξιδιού.

Ένα ποδήλατο θέτει επίσης τον ταξιδιώτη υπεύθυνο για τη δική του μετακίνηση παρέχοντας την ικανότητα να ξεκινήσει και να σταματήσει κατά βούληση, καθώς και την πρόσθετη αυτάρκεια και αυτοδιάθεση που έρχεται με το να είναι σε θέση να το πράξει. Οι δημόσιες συγκοινωνίες μπορούν να ονομαστούν "ταξίδια από σημείο σε σημείο", καθώς αποφασίζετε σε ένα σημείο του χάρτη να μεταφέρετε το δικαίωμα στο άλλο - στις περιοχές μεταξύ των περιοχών του κόσμου που φτάνουν έξω από το παράθυρο. Η ποδηλασία δίνει έμφαση σε αυτά μεταξύ των περιοχών του ταξιδιού και συχνά συμβαίνει σε αυτές τις μη-ονομαστικές περιοχές του πλανήτη - τις θέσεις που ελάχιστοι ταξιδιώτες αγγίζουν το έδαφος - ότι συμβαίνουν μερικές από τις πιο αξέχαστες στιγμές ταξιδιού.

Το ποδήλατο λειτουργεί επίσης ως μεταφορέας εργαλείων, αφαιρώντας το βάρος του από το σώμα και κατανέμοντάς το μέσα από το πλαίσιο και τους τροχούς. Αυτό αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα αυτού του τύπου ταξιδιού.

Αλλά το κύριο πλεονέκτημα του ποδηλάτου είναι ίσως το γεγονός ότι είναι πραγματικά, πραγματικά αστείο. Είναι ίσως ο πιο ευχάριστος τρόπος να ταξιδέψετε στον κόσμο.

'Πολύ περήφανος'

Στην αρχή το σχολείο την απέκλεισε, αλλά σύντομα καταλάβαινε πόσο αφοσιωμένο ήταν να μάθει.

Ο διευθυντής David Kinyanjui πιστεύει ότι ο Γκόγκο, ο οποίος επιβλέπει στο σχολείο του χωριού, αποτελεί παράδειγμα για το υπόλοιπο της τάξης του.

«Είμαι πολύ περήφανος για αυτήν», λέει.

"Το Gogo ήταν μια ευλογία σε αυτό το σχολείο, υπήρξε κίνητρο για όλους τους μαθητές.

"Είναι αγαπημένη από κάθε μαθητή, όλοι θέλουν να μάθουν και να παίξουν μαζί της.

"Κάνει καλά ... λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία της, μπορώ να πω ότι έχω δει μια μεγάλη διαφορά σε αυτό το σχολείο από τότε που ήρθε".

Η κ. Sitienei μεγάλωσε σε μια Κένυα που κατείχαν οι Βρετανοί και έζησε τον αγώνα της χώρας της για ανεξαρτησία.

Τώρα νομάρχης, συμμετέχει σε όλες τις τάξεις - Μαθηματικά, Αγγλικά, ΡΕ, χορός, δράμα και τραγούδι.

Με τη μπλε στολή της και το πράσινο άλτης, μιλάει ιστορίες στους συμμαθητές της κάτω από τα δέντρα κοντά στα γήπεδα για να εξασφαλίσει ότι η γνώση των τοπικών εθίμων μεταδίδεται.

Τα παιδιά κάθονται και ακούνε κάθε λέξη που λέει.

Ένα 11χρονο κορίτσι λέει ότι είναι ο καλύτερος φίλος του Gogo "επειδή μας λέει ιστορίες και πηγαίνουμε μαζί στο PE".

Ένας 10χρονος μαθητής λέει ότι η γιαγιά θέλει επίσης να τους κρατήσει σε τάξη.

"Αγαπάμε το Gogo γιατί όταν κάνουμε θόρυβο, μας λέει να παραμείνουμε ήσυχοι", λέει.

Η Ιστορία των Ποδηλάτων

Το ποδήλατο δεν επινοήθηκε από ένα άτομο ή σε μία χώρα. Χρειάστηκαν περίπου 100 χρόνια και πολλά άτομα για να γεννηθεί το σύγχρονο ποδήλατο. Μέχρι τα τέλη αυτών των 100 χρόνων, τα ποδήλατα είχαν ξεσηκώσει τον τρόπο με τον οποίο ταξιδεύουν οι άνθρωποι από τόπο σε τόπο.

Τα ποδήλατα εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στη Σκωτία στις αρχές της δεκαετίας του 1800, και ονομάστηκαν velocipedes. Αυτά τα πρώτα ποδήλατα είχαν δύο τροχούς, αλλά δεν είχαν πεντάλ. Ο μοτοσικλετιστής κάθισε σε ένα μαξιλάρι και περπάτησε τα πόδια του κατά μήκος του εδάφους για να μετακινήσει το ποδήλατό του προς τα εμπρός.

Σύντομα ένας γάλλος εφευρέτης πρόσθεσε πεντάλ στον εμπρός τροχό. Αντί να περπατούν τα οχήματά τους, οι αναβάτες χρησιμοποίησαν τα πόδια τους για να τρέξουν τα πεντάλ. Ωστόσο, η πεντάλ ήταν δύσκολη, διότι οι velocipedes ήταν πολύ βαριές. Το πλαίσιο κατασκευάστηκε από συμπαγείς χαλύβδινους σωλήνες και οι ξύλινοι τροχοί καλύφθηκαν με χάλυβα. Ακόμα κι έτσι, οι velocipedes ήταν δημοφιλείς μεταξύ των πλουσίων νεαρών ανδρών, που τους αγωνίστηκαν στα πάρκα του Παρισιού.

Λόγω των πολύπλοκων ποδηλάτων, κανείς δεν σκέφτηκε να τα χρησιμοποιήσει για μεταφορά. Οι άνθρωποι δεν οδήγησαν ποδηλάτες στην αγορά ή στις δουλειές τους. Αντ 'αυτού, οι άνθρωποι σκέφτηκαν ότι οι velocipedes ήταν απλώς παιχνίδια.

Περί το 1870, οι αμερικανοί κατασκευαστές είδαν ότι οι velocipedes ήταν πολύ δημοφιλείς στο εξωτερικό. Άρχισαν να κατασκευάζουν και βέλτιστα, αλλά με μια διαφορά. Έκαναν τα πλαίσια από κοίλους χαλύβδινους σωλήνες. Η αλλαγή αυτή έκανε πολύ πιο ελαφριά τα μοτοσικλέτες, αλλά οι αναβάτες έπρεπε ακόμα να δουλέψουν σκληρά για να πετάξουν σε μικρή απόσταση. Επιπλέον, οι δρόμοι ήταν ανώμαλοι, οπότε η οδήγηση ήταν δύσκολη. Στην πραγματικότητα, οι περισσότεροι αναβάτες προτιμούσαν εσωτερικές διαδρομές όπου θα μπορούσαν να νοικιάσουν ένα ποδήλατο με μικρή χρέωση και να πάρουν μαθήματα ιππασίας.

Οι μεταγενέστερες αλλαγές από τους βρετανούς μηχανικούς άλλαξαν τους τροχούς για να κάνουν την πεντάλ πιο αποτελεσματική. Είδαν ότι όταν ένας αναβάτης γύρισε τα πεντάλ μία φορά, ο μπροστινός τροχός γύρισε μία φορά. Εάν ο μπροστινός τροχός ήταν μικρός, το ποδήλατο ταξίδευε σε μικρή απόσταση με κάθε στροφή. Υποστήριξαν ότι αν ο εμπρόσθιος τροχός ήταν μεγαλύτερος, το ποδήλατο θα ταξίδευε σε μεγαλύτερη απόσταση. Έτσι, σχεδίασαν ένα ποδήλατο με ένα γιγαντιαίο μπροστινό τροχό. Έκαναν τον πίσω τροχό μικρό. Ο πρωταρχικός στόχος του ήταν να βοηθήσει την ισορροπία του αναβάτη. Η εξισορρόπηση ήταν δύσκολη επειδή ο αναβάτης έπρεπε να καθίσει ψηλά πάνω από τον γιγαντιαίο μπροστινό τροχό για να φτάσει στα πεντάλ.

Αυτό σήμαινε ότι κινδυνεύει να πέσει από το ποδήλατο και να τραυματιστεί εάν χάσει την ισορροπία του. Παρά αυτόν τον εγγενή κίνδυνο, οι "ψηλοί τροχοί" έγιναν πολύ δημοφιλείς στην Αγγλία.

Αμερικανοί κατασκευαστές προσπάθησαν για άλλη μια φορά να σχεδιάσουν ένα καλύτερο ποδήλατο. Στόχος τους ήταν να κάνουν ένα ασφαλέστερο ποδήλατο. Αντικατέστησαν έναν μικρό τροχό για τον γιγαντιαίο μπροστινό τροχό και έβαλαν τον κινητήριο μηχανισμό σε α r μεγαλύτερο πίσω από τον τροχό. Θα ήταν αδύνατο για έναν αναβάτη να πετάξει τον πίσω τροχό, έτσι οι μηχανικοί σχεδίασαν ένα σύστημα μοχλών ποδιών. Πατώντας πρώτα το δεξί και στη συνέχεια το αριστερό, ο αναβάτης μετακόμισε μια μακρά μεταλλική ράβδο πάνω και κάτω. Αυτή η μπάρα γύρισε τον πίσω άξονα 1. Αυτός ο άξονας γύρισε τον πίσω τροχό και το ποδήλατο ελαχιστοποίησε τους κινδύνους που ενυπάρχει στην ποδηλασία, όλο και περισσότεροι άνθρωποι άρχισαν να χρησιμοποιούν ποδήλατα στις καθημερινές τους δραστηριότητες.

Ο Βρετανός άλλαξε το σχεδιασμό για τελευταία φορά. Έκαναν τους δύο τροχούς ίσους σε μέγεθος και δημιούργησαν έναν μηχανισμό που χρησιμοποιεί αλυσίδα για να γυρίσει τον πίσω τροχό. Με αυτή την τελική αλλαγή, το σύγχρονο ποδήλατο γεννήθηκε.

Μεταγενέστερες βελτιώσεις, όπως φρένα, λάστιχα από καουτσούκ, και φώτα προστέθηκαν για να κάνουν τα ποδήλατα πιο άνετα να οδηγούν. Μέχρι το 1900, η ​​ποδηλασία είχε γίνει πολύ δημοφιλής με τους άνδρες και τις γυναίκες όλων των ηλικιών. Τα ποδήλατα επανάστασαν τον τρόπο που οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο ταξιδεύουν με ποδήλατα για τη μεταφορά, την απόλαυση, τον αθλητισμό και την άσκηση.

'άξονα την κεντρική ράβδο ενός τροχού

Τα μειονεκτήματα της ποδηλασίας

Είναι επικίνδυνο, πολύ, πολύ επικίνδυνο. Το ποδήλατο είναι κατασκευασμένο για τη χρήση των ίδιων διαδρομών μεταφοράς με τους άλλους τύπους οχημάτων - δηλαδή αυτοκίνητα, φορτηγά, εξέδρες, μοτοσικλέτες - τα οποία έχουν μείζονα πλεονέκτημα στη φυσική σε σύγκρουση με ποδήλατο. Ταξιδεύοντας με ποδήλατο είναι να προσφέρετε πολλή πίστη σε κάθε οδηγό που δυσκολεύει να επιταχύνει πίσω σας σε δυνητικά υπερβολικές ταχύτητες. Αυτό αφήνεται να συμβεί είναι ένα μέρος της ζωής, αλλά πρέπει να το κάνετε σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό όταν ταξιδεύετε με ποδήλατο.

Το ποδήλατο γίνεται επίσης μια «δυναμική» κατοχή τέτοιων ειδών - είναι κάτι που κατέχετε και χρησιμοποιείτε που μπορεί να καταναλώσει ένα δυσανάλογα μεγάλο εύρος διανοητικού εύρους ζώνης. Εάν ένα ποδήλατο είναι το μέσο μεταφοράς σας, τότε μπορεί να γίνει κάτι που βασίζεστε. Παρομοίως, γίνεται εύκολο να αρχίσετε να ανησυχείτε για την προστασία του από την κλοπή, τη διατήρησή του σε καλή κατάσταση λειτουργίας και συνεχώς. Δεν μου αρέσει να ανησυχώ για το τι κατέχω, δεν μου αρέσει να κυνηγώ μακριά μια δέσμη των γοφών συσσωρευμένων γύρω από την πορεία μου.

Διακόπτης εγγραφής

Το σημερινό ρεκόρ για τον παλαιότερο μαθητή του δημοτικού σχολείου στο βιβλίο των ρεκόρ Guinness κρατείται από έναν άλλο Κένυα, τον τελευταίο Kimani Maruge.

Πήγε στο σχολείο στην ηλικία των 84 ετών το 2004 και πέθανε πέντε χρόνια αργότερα.

Το δημοτικό σχολείο στο Ndalat λέει ότι θα γράψει στους κατόχους αρχείων για να τους ενημερώσει για τον 90χρονο φοιτητή τους.

Το Gogo λέει ότι ήθελε επίσης να μάθει πώς να διαβάζει και να γράφει έτσι θα μπορούσε να βοηθήσει να περάσει τις δεξιότητες μαιευτή της και να γράψει τις γνώσεις της σχετικά με φυτικά φάρμακα.

Οι επίδοξες μητέρες εξακολουθούν να την βλέπουν - συνήθως τα Σάββατα - και ήταν γνωστό ότι βοηθούσε σε γεννήσεις στον κοιτώνα της, την οποία μοιράζεται με έναν από τους γείτονες.

"Θέλω να πω στα παιδιά του κόσμου, ειδικά τα κορίτσια, ότι η εκπαίδευση θα είναι ο πλούτος σας, μην κοιτάζετε πίσω και τρέχετε στον πατέρα σας", λέει.

«Με την εκπαίδευση μπορείτε να είστε ό, τι θέλετε, ένας γιατρός, ένας δικηγόρος ή ένας πιλότος».

Το μάθημα του Gogo είναι ότι ποτέ δεν είναι αργά.

Ερωτήσεις 1-6

Συμπληρώστε τις προτάσεις. Επιλέγω ΟΧΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΡΕΙΣ ΛΕΞΕΙΣ από το πέρασμα για κάθε απάντηση.

Στην εφεύρεση του ποδηλάτου έλαβαν μέρος όχι μόνο ένα ατομικό έτος. Αυτή η εφεύρεση βρέθηκε για πρώτη φορά στη Σκωτία στις πρώτες δεκαετίες του 1800 και ήταν γνωστή ως velocipedes. Δεν έμοιαζαν με τα σημερινά ποδήλατα και είχαν δύο τροχούς, αλλά δεν είχαν 2 . Το r>. Περί το 1870, οι κατασκευαστές στην Αμερική διαπίστωσαν ότι αυτή η εφεύρεση είναι δημοφιλής 4 , αλλά στο πλαίσιο της διαφοράς: έγιναν πλαίσια 5 , τι τους κάνει πολύ πιο ελαφρύ. Σύντομα, οι Βρετανοί εφευρέτες βρήκαν τη μέθοδο που μπορεί να κάνει την πεντάλ πιο αποτελεσματική - να γυρίσουν τα πεντάλια μία προς μία. Σχεδίασαν ένα ποδήλατο με έναν γιγαντιαίο μπροστινό τροχό. Ωστόσο, όπως το r>, το οποίο ελαχιστοποίησε τον κίνδυνο πτώσης και τραυματισμού. Επιτέλους, οι Βρετανοί άλλαξαν το σχεδιασμό για τελευταία φορά και πρόσθεσαν δύο τροχούς ίσου μεγέθους και τον μηχανισμό που προκαλεί μια αλυσίδα για να γυρίσει τον πίσω τροχό. Με αυτό το εφευρέθηκε το παράδειγμα του σύγχρονου ποδηλάτου.


1. Απάντηση: εκατό
2. Απάντηση: πεντάλ
3. Απάντηση: παιχνίδια
4. Απάντηση: στο εξωτερικό
5. Απάντηση: Κοίλοι σωλήνες από χάλυβα
6. Απάντηση: άξονας

Πλεονεκτήματα της πεζοπορίας

Απλά να σηκωθεί και να περπατήσει από την πόλη στην πόλη έχει ένα δαχτυλίδι του ρομαντισμού σε αυτό. Το περπάτημα είναι φυσικό μέσο προελεύσεως του είδους μου. Για να περπατήσετε είναι να αισθάνεστε πραγματικά κάθε βήμα ενός ταξιδιού πολύ κυριολεκτικά. Είναι επίσης πραγματικά ενδιαφέρουσα η ύπαρξη "στο επίπεδο του εδάφους" για όλο το μήκος ενός ταξιδιού, είναι πραγματικά ενδιαφέρον.

Η επιλογή για να σταματήσει ή εύκολα hop σε ένα διαθέσιμο λεωφορείο είναι επίσης πιο ανοιχτό για τους πεζοπόρους από τον ποδηλάτη ποδηλάτων.

Ερωτήσεις 7-10

Οι παρακάτω δηλώσεις συμφωνούν με τις πληροφορίες που δίνονται στο Reading Passage 1; Γράφω

ΑΛΗΘΗΣ εάν η δήλωση συμφωνεί με τις πληροφορίες

ΨΕΥΔΗΣ αν η δήλωση έρχεται σε αντίθεση με τις πληροφορίες

ΔΕΝ ΔΙΔΕΤΑΙ αν δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με αυτό

7 Το ποδήλατο προσκλήθηκε από Αμερικανούς μόνο
Απάντηση: FALSE

8 Ήταν πολύ δύσκολο να οδηγήσει τα βέλτιστα από τη βαρύτητά τους
Απάντηση: ΑΛΗΘΕΙΑ

9 Η μεταβολή των velocipedes έκανε τη ζωή των ανθρώπων πιο εύκολη
Απάντηση: ΔΕΝ ΔΟΘΗΚΕ

10 Οι αλλαγές από τους βρετανούς εφευρέτες άλλαξαν τους τροχούς για να κάνουν την πεντάλ πιο αποτελεσματική
Απάντηση: ΑΛΗΘΕΙΑ

Τα μειονεκτήματα της πεζοπορίας

Είναι αργή. Στην καλύτερη περίπτωση θα μπορούσα μόνο να ελπίζω να μέσου όρου είκοσι με είκοσι πέντε μίλια την ημέρα. Η πεζοπορία θα με έκανε πολύ πιο μακριά από την πρόσβαση στο διαδίκτυο και, κατά συνέπεια, την επιχείρησή μου, την επικοινωνία με τους εργαζόμενους, τους ασκούμενους και την οικογένειά μου. Υπάρχει μια ισορροπία που κάθε ταξιδιώτης που τρέχει μια επιχείρηση από το δρόμο πρέπει να ασχοληθεί μεταξύ του να πάρει το δρόμο στα πιο απομακρυσμένα του όρια και να ζήσει. Θα ήθελα να μπορούσα να είχα αφήσει το VagabondJourney.com σε άλλους ανθρώπους, κάνοντας αυτό το ταξίδι στην Ισλανδία, αλλά αυτό απλά δεν είναι μια πιθανότητα:

Ακόμη και όταν βρίσκομαι σε μερικές από τις πιο απομακρυσμένες και βίαιες περιβαλλοντικές εκτάσεις του πλανήτη, θα πρέπει να διατηρήσω τη δουλειά μου και να σχεδιάσω έξυπνα σημεία ραντεβού όπου μπορώ να δημοσιεύσω, να επεξεργαστώ και να κατευθύνω το σώμα ανθρώπων που εργάζονται τώρα σε αυτό το έργο. Ίσως μια μέρα θα μπορώ να βγάλω τον μήνα σε περιπέτειες δύο μηνών, αφήνοντας αυτό το φιάσκο στην ομάδα. . . αλλά για τώρα είμαι πολύ φτωχός για να μην σκεφτώ τα χρήματα - και να πουλήσω τον Vagabond Explorer.

5 απαντήσεις 5

Πώς να αρχίσω:
Ξεκινήστε μικρό. Μην νομίζετε ότι μπορείτε να κάνετε κύκλο μεγάλων αποστάσεων χωρίς να έχετε σχήμα. Ακόμη και σε όλη την πόλη μπορεί να είναι μια πρόκληση για σας τώρα.
Ξεκινήστε έτσι, ορίστε τον εαυτό σας REALISTIC στόχους για να πάρει τη μορφή, όχι μόνο τα πόδια σας, αλλά και τα χέρια και τους πνεύμονες επίσης.
Αρχίστε να λέτε 10χμ ταξίδια, στη συνέχεια αυξήστε σταδιακά αυτό μέχρι να μπορέσετε να οδηγήσετε άνετα την απόσταση που νομίζετε ότι το πόδι σας μέσης ημέρας θα είναι σε λογικό χρόνο (δεν θα το κάνετε για να σχεδιάσετε ένα ταξίδι 200χμ την ημέρα και να βρεθείτε εξαντλημένος μετά την οδήγηση 100χλμ σε 8 ώρες για παράδειγμα).
Μην νομίζετε ότι μπορείτε να υπάρχει μόνο σε ενεργειακά ποτά και granola μπαρ. Ναι, κάνουν μεγάλες αυξήσεις ενέργειας, αλλά δεν είναι ακριβώς υγιείς ως μοναδική ή κύρια πηγή τροφίμων.

Ποιο ποδήλατο:
Ο τρόπος είναι πολύ ευρύς για να απαντήσει. Θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τις διαδρομές που σκοπεύετε να πάρετε. Αλλά συνολικά, ίσως θέλετε ένα που είναι τραχύ, σχετικά ελαφρύ για να οδηγεί, και είναι εύκολο να επισκευαστεί από εσάς στο πεδίο με ό, τι είναι διαθέσιμο από το τοπικό blacksmith shoppe. Ειδικά στις αγροτικές περιοχές (και σε πολλές χώρες του τρίτου κόσμου), δεν πρέπει να περιμένετε να βρείτε καλά εξοπλισμένα καταστήματα επισκευής ποδηλάτων με εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας και την ικανότητα να επισκευάσετε αυτό το πλαίσιο άνθρακα-άνθρακα που μόλις χάσατε την οδήγηση πάνω από μια γεμάτη βρωμιά. Ένα πλαίσιο από χαλύβδινο σωλήνα είναι πολύ ευκολότερο να διατηρηθεί, αλλά βέβαια βαρύτερο.

Και πάλι, ορίστε τον εαυτό σας ρεαλιστικούς στόχους. Μην σχεδιάζετε ένα γύρο του παγκόσμιου ταξιδιού ως πρώτη μεγάλη περιπέτεια.
Αντ 'αυτού, σχεδιάστε ένα ταξίδι στην επόμενη επαρχία για ένα μακρύ Σαββατοκύριακο ή μια εβδομάδα στην επόμενη χώρα. Πέντε χιλιόμετρα για να πάρετε μια γεύση και αρκετά κοντά μπορείτε να πιάσετε ένα τρένο πίσω σε λίγες ώρες αν τα πράγματα γίνονται τρομερά λανθασμένα.
Σταδιακά διευρύνετε αυτό. Ίσως ένα χρόνο αργότερα να οδηγήσετε χιλιάδες χιλιόμετρα για μια εβδομάδα ή έτσι, ένα χρόνο μετά το κάνουν το 2000 σε ένα μήνα (ναι, καθώς προχωράτε περισσότερο από το σπίτι, τα πράγματα επιβραδύνουν, το δίκτυο υποστήριξης σας γίνεται μικρότερο και πιο αδύναμο).

Και τότε παίρνετε το μεγαλύτερο πρόβλημα: βίζα, προσκλήσεις (που χρειάζεστε για πολλές χώρες), ταξιδιωτικούς περιορισμούς, εύρεση θέσεων διαμονής, υγειονομική περίθαλψη κλπ. Κλπ.
Δεν είναι καθόλου ότι τέτοιες προσπάθειες αναλαμβάνονται συχνά από μεγαλύτερες ομάδες με προσωπικό υποστήριξης στο σπίτι, το οποίο μπορεί να πάρει μερικές φορές μήνες για να πάρει τις άδειες για μια χώρα που πρέπει να διασχίσετε, επειδή τα ταξιδιωτικά σας σχέδια άλλαξαν (φυσικές καταστροφές, πολέμους κ.λπ.).

Εντάξει, είστε στο στάδιο όπου έχετε έναν τόνο ερωτήσεων. Είμαι σε παρόμοια θέση για το περπάτημα σε μεγάλες αποστάσεις στην πραγματικότητα, αλλά αυτή είναι μια διαφορετική ιστορία για άλλη μια φορά.

Πρώτον, θα πρέπει πιθανώς να συνδέσετε τον δικτυακό μας τόπο Bicycles.Stackexchange.com. Για την πραγματική ερώτηση ποδηλάτου μέρος του ταξιδιού σας, πρόκειται να είναι ένας εύχρηστος πόρος.

Μία από τις μεγαλύτερες online ποδηλατικές κοινότητες είναι η Warmshowers.org. Αστείο όνομα, αλλά είναι σαν να καυγάς για τους ποδηλάτες. Όταν βρισκόμουν στην Κεντρική Ασία, συνάντησα πολλούς ποδηλάτες μεγάλων αποστάσεων, πηγαίνοντας από την Ευρώπη στην Κίνα ή πίσω, και πολλοί από αυτούς το χρησιμοποιούσαν ή ήταν φιλοξενούντες. Είναι μια κοινότητα για να συναντήσετε άλλους ποδηλάτες στο δρόμο, που μπορεί να σας συναντήσουν για έναν καφέ ή να σας φιλοξενήσουν για μερικές νύχτες, να σας δώσουν ένα μέρος για να μείνετε και .. προφανώς, ένα ζεστό ντους (εξ ου και το όνομα).

Δεδομένου ότι ο ιστότοπος τείνει να προσελκύει πολλούς ανθρώπους με πολύ παρόμοιες ερωτήσεις σε όσους έχετε, έχουν δημιουργήσει ένα φόρουμ με ιστολόγια και ιστορίες, ποδήλατα προς πώληση, ερωτήσεις από τους πρώτους χρονοδιακόπτες, ανησυχίες, εμπειρίες και πολλά άλλα. Θα ήταν επίσης ένα εξαιρετικό μέρος για να βρουν ανθρώπους που κάνουν παρόμοια ταξίδια και να συναντηθούν και να ποδηλατούν πιθανώς μαζί τους!

Ελπίζω ότι βοηθάει. Δεν είμαι μεγάλος ποδηλάτης, αλλά αυτά που έχω ακούσει σχεδόν πάντα συνιστούν αυτό το site.

Α, σχεδόν ξέχασα. Ένας φίλος μου ταξίδεψε για 20 μήνες από το Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο στο Christchurch της Νέας Ζηλανδίας. Εδώ είναι το blog της - σημειώστε ότι είναι σε αντίστροφη σειρά. Δίνει μια μικρή εικόνα για τα πράγματα που πρέπει να αντιμετωπίσετε.

Όπως έχουν πει άλλοι, ξεκινήστε μικρό. Αυτό είναι καλή συμβουλή. Δεν θα συνειδητοποιήσετε πόσο αδύναμα τα χέρια και τα χέρια μπορούν να αισθάνονται μετά από μια σχετικά σύντομη βόλτα (για να μην αναφέρουμε καλές σέλες που μπορεί να μην συνηθίσετε).

Το επόμενο κομμάτι είναι η άνεση στο ίδιο το ποδήλατο - και αυτό Πραγματικά σημαίνει κατανόηση του τι εσείς όπως δεν έχει να πει η σωστή φόρμουλα για το σώμα σας. Έχω οδηγήσει ένα BSO (σοβαρά, $ 120, πλήρως άκαμπτο MTB τύπος, με τη δική μου $ 30 σέλα) πάνω από 8.000 μίλια και το αγάπησε, και οδήγησε ένα $ 6.000 "ποδήλατο όνειρο" λιγότερο από 200 χιλιόμετρα, πριν αποφασίσει ότι προοριζόταν για τα σκουπίδια. Θα προτιμούσα να περιοδεύω στο BSO MTB από το ακριβό ποδήλατο. Αλλά αυτό θα γίνει συνήθως δεν συμβαίνει. Σε κάθε περίσταση, όμως, θα πρέπει να οδηγήσετε ό, τι σκοπεύετε να περιηγηθείτε σε αρκετές χιλιάδες μίλια πριν το ξεκινήσετε, εκτός αν είστε πλούσιοι και μπορείτε να αντέξετε οικονομικά να αντικαταστήσετε το εργαλείο μέχρι να συμβεί κάτι σωστό.

(Καταστρέψα το πλαίσιο του BSO σε μια καταπληκτική συντριβή όπου κυνηγήθηκε, κυριολεκτικά, στο έδαφος και τελείωσα ασταμάτητα! Και ο εκπληκτικός σωρός της τεχνολογίας των $ 6.000 μεταφέρθηκε σε έναν πλούσιο άντρα που του αρέσουν τα ποδήλατα)

Μόλις συνηθίσετε να μετακινήσετε αποστάσεις (εννοώ> 40 χλμ. Την ημέρα ή κάτι τέτοιο, και αυτό σημαίνει ότι έχετε κάνει ήδη την αναρρίχηση από 5 χλμ. / Ημέρα σε 40 χιλιόμετρα ημερησίως - η οποία είναι δική της περιπέτεια, αλλά αυτή που μπορεί εύκολα να ερευνηθεί) σε τη δική σας πόλη τότε θα πρέπει να αρχίσετε να οδηγείτε σε άγνωστες πόλεις για να μάθετε τι αισθάνεται να οδηγείτε κάθε μέρα κάπου που δεν ξέρετε. Αυτό έχει πολύ μεγαλύτερη σημασία από ό,

Το τελευταίο κομμάτι και το μέρος που πιστεύω ότι παραβλέπεται συνήθως είναι η ιδέα να μάθεις πώς να γίνεις άνετα ζώντας στο ύπαιθρο όταν χρειάζεται. Θα μπορούσα πιθανότατα να βγαίνω από το Φουκουόκα στο Σάππορο κοιμάται σε ένα οικογενειακό ξενοδοχείο κάθε βράδυ χωρίς κανένα πρόβλημα (η Ιαπωνία είναι καλά εγκατεστημένη), αλλά θα ήμουν πολύ δύσκολο να το κάνω στις ΗΠΑ ή τον Καναδά (όπου οι κατοικημένες περιοχές μπορούν να χωριστούν από τεράστια περιθώρια κυριολεκτική έρημο). Και αυτό φέρνει ένα άλλο σημείο: αυτοάμυνα. Δεν πρόκειται να μπει σε αυτό εδώ, καθώς αρκετοί ποδηλάτες κρατούν ακραίες συναισθηματικές επενδύσεις στη μία ή στην άλλη πλευρά της έννοιας της βίας, αλλά είναι κάτι που πρέπει να σκεφτείτε αν σκοπεύετε να παρακάμπτετε πραγματικά το χώρο της γης σε ένα ποδήλατο. Μαζί με την αυτοάμυνα έρχεται και τα άλλα ζητήματα της μόνης ζωής στην ύπαιθρο: χρειάζεστε πρακτική.

Το κάμπινγκ, το μαγείρεμα, ο καθαρισμός, η υγιεινή διατήρηση, η κατάθλιψη (που, όταν μόνος, βράζει πραγματικά για να καταλάβεις πραγματικά ποιοι είσαι), να μη γίνεις μανιακός, να νιώθεις αρκετό ύπνο, να μην πέφεις σε κατάσταση μη διαχειριζόμενης νοθείας, κάθε μέρα, χωρίς υπερβολική βαρύτητα, δεν φέρνουν πολύ λίγα εργαλεία, μεταφέρουν πάρα πολλά μετρητά, δεν έχουν πρόσβαση σε αρκετά μετρητά κλπ. είναι μικρά πράγματα που πραγματικά θα σας δαγκώνουν όταν το σώμα σας είναι σωματικά προσαρμοσμένο.

Τέλος πάντων, διασκεδάστε. Πάρτε τα πάντα που όλοι εδώ έχουν να πουν με κόκκους αλατιού (ειδικά αν μιλάνε συγκεκριμένα εργαλεία ή κλίμακες τιμών). Είστε ο μόνος που θα ξέρει πότε είστε έτοιμοι.

Ερωτήσεις 11-13

Συμπληρώστε τις προτάσεις. Επιλέγω ΟΧΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΛΕΞΕΙΣ από το πέρασμα για κάθε απάντηση.

11 Οι Βρετανοί εφευρέτες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι εάν ο εμπρόσθιος τροχός ήταν μεγάλος, το ποδήλατο θα ταξίδευε σε σχετικά μεγάλη απόσταση.
Απάντηση: μέγεθος

12 Αμερικανοί μηχανικοί σχεδίασαν ένα σύστημα το οποίο οδηγούσε πατώντας πρώτα το δεξί και στη συνέχεια το αριστερό πεντάλ.
Απάντηση: πόδι, μοχλοί

13 Η τελευταία αλλά όχι λιγότερο σημαντική αλλαγή στη δημιουργία του σύγχρονου ποδηλάτου ήταν η κατασκευή των δύο τροχών ίσου μεγέθους και η χρήση του για την περιστροφή του πίσω τροχού.
Απάντηση: Αλυσίδα

Περιορισμοί αποσκευών

Πήρα τις τσάντες μου για πρώτη φορά και περπάτησα από το λεωφορείο στο αεροδρόμιο Logan. Περπατούσα λίγο, αισθάνθηκα το βάρος που είχα φορτώσει, πήρα μια λαβή στο φορτίο και ξανά στρίβω. Έχω εκπαιδευτεί σκληρά για αυτό το ταξίδι τους τελευταίους μήνες, αλλά ξέρω ότι δεν πρόκειται να επαινέσω τις τεχνικές συσκευασίας μου πέντε μίλια έξω σε μια πολλών εκατοντάδων μιλίων πεζοπορία.

Το πρόβλημα δεν είναι ότι συσκευάζω αυτό που δεν χρειάζομαι - όχι, έχω μόνο αυτό που χρειάζομαι. Το πρόβλημα είναι ότι αυτό που πρέπει να ταξιδέψω είναι πολύ περισσότερο από ό, τι στις μέρες που χρησιμοποιώ για να tramp με σχεδόν ούτε μια τσάντα.

Κάνω τα χρήματά μου από τις ψηφιακές προσπάθειες - αυτή την ιστοσελίδα, το blog και τώρα το περιοδικό Vagabond Explorer - και πρέπει να φέρω τα κατάλληλα ηλεκτρονικά. Είμαι συνεχώς έκπληκτος για το πόσο χώρο μπορεί να πάρει ένα netbook, ένα Alphasmart Neo, κάμερες ζευγαριού, κάποιες κάρτες SD, ένα ανταλλακτικό σκληρό δίσκο και διάφορα καλώδια. Είμαι ακόμα πιο έκπληκτος από το πόσο ζυγίζει όλα αυτά. Έχω μια ολόκληρη τσάντα που είναι μόνο ψηφιακό εξοπλισμό - το κινητό γραφείο μου.

Η άλλη τσάντα μου είναι ένα σχετικά μεγάλο μέγεθος Lowe Alpine TT Tour (αυτή είναι η πλάτη ενός ταξιδιώτη, κατασκευασμένη ειδικά για ταξίδια στο εξωτερικό (δεν είναι μια τσάντα για πεζοπορία, κάτι παραπάνω). Το πρόβλημα εδώ είναι ότι πάνω από το 50% της πρόσληψης αυτού του σακιδίου αποτελείται από τα κατασκήνωση, έχω μια σκηνή του Hennessey Hammock και έναν καλό υπνόσακο, είμαι καλά προετοιμασμένος για αυτά τα ταξίδια στην Ισλανδία και όλα όσα χρειάζομαι, αλλά αυτό δεν το κάνει να ζυγίζει λιγότερο.

Σε αυτή τη φάση είναι σαφές ότι θα χρειαστεί κάποιος τρόπος να προχωρήσω με αυτό το εργαλείο. Είτε θα πάω με ποδήλατο και θα φτιάξω ένα κιβώτιο ταχυτήτων για να το κρατήσω, είτε θα φτιάξω δημιουργικά μέσα για πεζοπορία, αν αυτό αποφασίζω να κάνω. Αλλά καθώς περπατούσα μέσα από το Logan συζητώντας τις επιλογές μου, είδα ένα δρόμο μέσα από το δάσος: ένα καλάθι αποσκευών. Αν μπορούσα να βρω με κάποιο τρόπο ένα καροτσάκι (ή ένα ρόπαλο σαν σκούπισμα) θα μπορούσα να τραβήξω τις αποσκευές μου πίσω μου. Οι τροχοί μου γυρίζουν, καθώς είναι σαφές ότι θα χρειαστώ τροχούς για να ολοκληρώσει αυτό το ταξίδι σε όλη την Ισλανδία, μια χώρα με μαζική προσφορά βουνών, φιορδ, έρημων και δασών.

Σημείωση για τους αναγνώστες: Αυτή η καταχώρηση είναι μετά με ημερομηνία 15 Ιουνίου. Έφτασα στην Ισλανδία πριν από δύο ημέρες.

Σχετικά με τον συντάκτη: Wade Shepard

Ο Wade Shepard είναι ο ιδρυτής και συντάκτης του Vagabond Journey. Ταξιδεύει στον κόσμο από το 1999, μέσω 90 χωρών. Είναι ο συγγραφέας του βιβλίου, Φανταστικές πόλεις της Κίνας, και συμβάλλει στο The Guardian, το Forbes, το Bloomberg, το Diplomat, το Morning Post της Νότιας Κίνας και άλλες εκδόσεις. Ο Wade Shepard έχει γράψει 3547 Δημοσιεύσεις στο Vagabond Journey. Επικοινωνήστε με τον συγγραφέα.

Ο Γουέιν Σέπαρντ βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε: Astoria, Νέα Υόρκη

  • Caitlin 18 Ιουνίου 2011, 12:44 μ.μ.

Περπατήστε. Ποιος νοιάζεται αν είναι αργός, είναι ο πιο αγνός τρόπος για να απολαύσετε μια χώρα.

Απλά αγόρασε ένα λαμπερό ροζ ποδήλατο. Ο άνθρωπος, αυτό ξεκινάει ήδη να είναι ένα αστείο ταξίδι. Το περπάτημα θα ήταν δροσερό και υπάρχει μια καλή πιθανότητα να το δοκιμάσω ακόμα και όταν το παλιό pinky (το οποίο έχει "Ice Fox" γραμμένο κάτω από το μέρος του) χαστούκια στη μέση του πουθενά και το τσακίζω στο ανοιχτό στόμα ένα ηφαίστειο.

Μπορώ να καταλάβω γιατί θέλετε να περπατήσετε ή να κάνετε ποδηλασία στην Ισλανδία ... οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι τόσο δαπανηρές. Για περπάτημα και ποδηλασία, θα πρέπει επίσης να δοκιμάσετε την Ελβετία. Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι ακριβές, αλλά τα μονοπάτια για περπάτημα είναι άφθονα και το τοπίο είναι όμορφο.

Ακριβώς πάνω! Αυτή είναι ίσως η πιο ακριβή χώρα στην οποία βρισκόμουν. Ζω αλλά καλά - κάμπινγκ, σκούπισμα και κάπως ζωντανός γύρω στα 15 δολάρια την ημέρα. Δεν μπορεί να περάσει περισσότερο από αυτό, η σύζυγος θα με σκοτώσει αν αδειάσω τα ταξιδιωτικά μας κεφάλαια σε αυτό το ταξίδι lol!

Ναι ... το θέμα της επίσκεψης στην Ισλανδία είναι το τοπίο, το οποίο είναι ελεύθερο. Είναι οι περιηγήσεις και τα λεωφορεία που κοστίζουν μια περιουσία, έτσι ουσιαστικά λύσατε το ζήτημα του προϋπολογισμού επιλέγοντας το ποδήλατο, αν και είμαι λίγο wuss και ποτέ δεν θα μπορέσω να το κάνω 🙁 aaa γυναίκες ...

Οι κινήσεις που σχετίζονται με την πεζοπορία συμβάλλουν στην επέκταση των αρτηριών που μειώνουν την αρτηριακή πίεση και παίρνουν μέρος του άγχους της καρδιάς. Η πεζοπορία συμβάλλει επίσης στην αύξηση των επιπέδων της HDL, με τις προστατευτικές ιδιότητες της καρδιάς. Εάν πετάξετε με γρήγορο ρυθμό, θα πάρετε επίσης μια ωραία προπόνηση που θα σας βοηθήσει να τονώσετε την καρδιά.

Δες το βίντεο: Κένυα: Νεκροί μαθητές από την κατάρρευση αίθουσας σε σχολείο (Μαρτιου 2020).